其實(shí)無論煤礦用的柴油機(jī)是冒黑煙還是白煙，都說明地下運(yùn)輸車的工作狀態(tài)不達(dá)標(biāo)。 大家都知道礦井下易燃易爆的瓦斯氣體和煤塵，故而對(duì)于井下柴油機(jī)在作業(yè)的時(shí)候有著及其嚴(yán)格的要求，排放有白煙或是黑煙，對(duì)于井下的工作環(huán)境來說是非常危險(xiǎn)。 礦用地下運(yùn)輸車報(bào)價(jià)分享符合煤安標(biāo)的礦安證地下運(yùn)輸車排氣冒黑煙的原因及其解決方法： 

1)地下運(yùn)輸車的進(jìn)氣受阻，多為空氣濾清器出現(xiàn)問題 由于礦用柴油機(jī)所工作的環(huán)境煤塵較多，故而難免會(huì)有煤塵、塵埃等落入空氣濾清器當(dāng)中。而這些雜物會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣口堵塞，在地下運(yùn)輸車進(jìn)行缸內(nèi)做功燃燒時(shí)不能提供充足的空氣，進(jìn)而很容易造成燃燒不完全，使得地下運(yùn)輸車冒黑煙。 

解決：礦用柴油機(jī)的使用環(huán)境必然十分惡劣，所以應(yīng)經(jīng)常更換清潔地下運(yùn)輸車的空氣濾芯，方可解決排氣冒黑煙。 

2)井下柴油機(jī)的供油時(shí)間長(zhǎng)，使得柴油未完全燃燒做功 假如在地下運(yùn)輸車正常的作業(yè)中，消耗的柴油遠(yuǎn)大于標(biāo)準(zhǔn)用油量，也就是說地下運(yùn)輸車耗油量增大，基本可以斷定供油時(shí)間過長(zhǎng)油量大，由此一來很容易造成柴油燃燒不完全，就是冒黑煙問題。 

解決：縮減供油，往礦用柴油機(jī)中加入適當(dāng)?shù)牟裼?nbsp;
3)柴油機(jī)缸內(nèi)霧化不良，壓縮比過低 無論是常規(guī)柴油機(jī)還是礦上使用的柴油機(jī)，其柴油燃燒的條件之一就是需要有一定的壓力環(huán)境。但如果缸體內(nèi)的氣門、活塞環(huán)等有磨損的話，就會(huì)使地下運(yùn)輸車的壓縮壓力不足，導(dǎo)致需要的壓力達(dá)不到燃燒的要求，由此燃燒條件變差，就會(huì)出現(xiàn)柴油機(jī)冒黑煙的情況發(fā)生。 

解決：調(diào)整柴油機(jī)的氣門，更換柴油機(jī)活塞環(huán)，如果發(fā)現(xiàn)燃油濾清器發(fā)生了損壞，應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行更換； 

4)井下柴油機(jī)燃燒環(huán)境的改變 有一定年限的地下運(yùn)輸車在長(zhǎng)期的使用中會(huì)導(dǎo)致其缸體的形狀和容量改變，進(jìn)而導(dǎo)致缸內(nèi)柴油與空氣混合下降，形成不利于燃燒做功的條件，燃燒條件的變差會(huì)造成地下運(yùn)輸車冒黑煙。

解決：減少煤礦柴油機(jī)在使用中的移動(dòng) 

5)地下運(yùn)輸車使用的柴油品質(zhì)不好 使用的燃油指標(biāo)達(dá)不到煤礦用油標(biāo)準(zhǔn)的要求，導(dǎo)致缸體內(nèi)的燃燒不良產(chǎn)生黑煙。柴油的質(zhì)量不好，會(huì)損壞柴油濾清器，導(dǎo)致柴油機(jī)內(nèi)部的柴油變質(zhì)，從而造成冒黑煙的現(xiàn)象。 

解決：選用品質(zhì)較好的柴油，或是更換柴油濾清器亦或者添加柴油添加劑