礦用四輪車(chē)運(yùn)量大，貨物重，使用頻繁，易發(fā)生故障。因此，礦用地下四輪車(chē)在使用一段時(shí)間后，某些故障會(huì)逐漸出現(xiàn)。礦安證地下運(yùn)輸車(chē)廠家講述所以，實(shí)際上每個(gè)人都可以掌握一些維修技巧，簡(jiǎn)單地處理故障，減少故障帶來(lái)的危害。但是，由于不少朋友對(duì)工程車(chē)輛維修方法存在一定的誤解，因此在工程車(chē)輛維修時(shí)應(yīng)多加注意。螺絲帽有很多扣子。為保證連接可靠，應(yīng)保證有足夠的預(yù)緊力。但不要認(rèn)為越緊的螺栓越好，盲目地增大螺栓力矩，這樣不但會(huì)使緊固件受外力作用而變形，而且拉力過(guò)大，造成螺紋滑脫或螺釘斷裂。所以，應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)中的位置、用途和扭矩，確定正確的螺栓緊固方式。

油底殼油不夠，因曲軸、連桿軸頸、軸承等因機(jī)油量少而導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，發(fā)生燒瓦現(xiàn)象。但油量過(guò)大，會(huì)加大曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，使濺入氣缸壁的機(jī)油增多，造成積碳增加。這就導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率降低，加重了零部件磨損，尾氣排放超標(biāo)，所以，礦用四輪車(chē)的燃油應(yīng)控制在機(jī)油標(biāo)尺下刻度之間。
 不同類(lèi)型汽車(chē)輪胎的充氣壓力是決定其使用壽命和使用情況的主要因素。過(guò)低的壓力值會(huì)使胎體變形增大，引起內(nèi)應(yīng)力增大，橡膠老化加速，簾線疲勞，滾動(dòng)阻力增大，而輪胎肩部磨損加劇。然而，輪胎氣壓過(guò)高時(shí)，簾線將產(chǎn)生較大的拉力，其抗沖擊能力會(huì)減弱，巖石棱角易損傷輪胎；同時(shí)，胎面磨損加劇，輪胎打滑，降低四不像工程車(chē)輛的運(yùn)行效率。

 礦用四輪車(chē)的維修技術(shù)大家都學(xué)過(guò)嗎？就以上四個(gè)方面對(duì)礦用四輪車(chē)進(jìn)行維修的誤區(qū)在這里為大家介紹。